USK

USK (171)

Unsko-sanski kanton ima vrlo povoljan geostrateški položaj. Osim blizine Evropske unije i Jadrana, posjeduje ogromni prirodni i turistički potencijal kojeg treba staviti u funkciju razvoja ovog kraja. Upravo zbog toga, Unsko-sanski kanton zaslužuje civilni aerodrom u Bihaću i obnovu Unske pruge, koja bi ovaj dio Bosne i Hercegovine povezala sa susjednom Republikom Hrvatskom, ali i ostatkom svijeta, te stvorila povoljan ambijent za unapređenje teretnog željezničkog prometa i razmjene trgovinskih roba.

NAJKRAĆA ŽELJEZNIČKA VEZA IZMEĐU KOPNENE I JUŽNE HRVATSKE
 

To je pruga s najnižim prijevojem na relaciji Jadran – zaleđe, a revitalizacija bi se mogla odvijati po programu Željeznica Bosne i Hercegovine ili Hrvatskih željeznica, a u širem kontekstu i potreba Mađarske na relaciji od Budimpešte, Zagreba, Bihaća, do Splita ili Zadra prema italijanskoj luci Bari i dalje. Vrijednost željezničke infrastrukture nekadašnje Unske pruge procjenjuje se na preko 2,5 milijarde maraka. Unska pruga omogućava pogled na prelijepi krajolik, a prolazi kroz 36 tunela i sadrži brojne vijadukte i dva mosta preko Une, čije je korito prati pedesetak kilometara.

Unska pruga državnu granicu s Republikom Hrvatskom prelazi sedam puta. Nakon izbijanja rata na tlu bivše Jugoslavije, saobraćaj je ovom prugom zamro, a poslije rata se ništa nije promijenilo. Osim što je prije 17 godina potpisan sporazum između Hrvatske i Bosne i Hercegovine o njenoj obnovi, prilikom čega je prošao prvi poslijeratni putnički voz od Zagreba do Knina, a pokazalo se i jedini do danas. Prošlo je i nekoliko teretnih vozova, a onda je pruga u potpunosti zaboravljena i ostavljena da se bori sa zubom vremena.
 

U tom kontekstu, za Upravu Željeznica Federacije BiH i privredna društva u Unsko-sanskom kantonu ovih dana stižu dobre vijesti iz Uprave Luke Zadar, čiji je većinski vlasnik kineski partner “Luxury Real Estate”. Unska pruga najkraća je željeznička veza između kopnene i južne Hrvatske, a ide preko teritorija Unsko-sanskog kantona i od neprocjenjivog je značaja za srednjodalmatinske luke, posebno zadarsku, u koju je kao većinski vlasnik ovih dana i zvanično ušao kineski partner koji je spreman na dokapitalizaciju lučkih kapaciteta, te obnovu jednog kraka Ličke, ali i Unske pruge.

Projektom obnove i modernizacije oštećene Unske pruge od Knina do državne granice s Bosnom i Hercegovinom nakon dvadeset i više godina ponovno bi se uspostavio teretni saobraćaj i omogućio transport roba iz Jugoistočne Evrope do jadranskih luka u Zadru, Šibeniku i Splitu. Kineski partneri prepoznali su Luku Zadar kao dio važnog kineskog projekta “Jedan pojas, jedan put”, pa je i ulazak kineskog kapitala u vlasničku strukturu zadarske luke logičan potez, a također i sama ideja za obnovu Unske pruge.

“To je nama jedan od sudbinskih pravaca preko kojeg očekujemo značajniji promet, a onda preko toga ćemo i ostvarivati značajnije prihode jer naš partner ulaže velika sredstva iz kojih očekuje da će ostvariti određeni finansijski efekti. Dnevno imamo upite za terete koje, nažalost, ne možemo organizirati, tako da smo mi zainteresirani da se ova pruga što prije obnovi”, kaže Nikola Dragičević, direktor Luke Zadar.

S tim su ciljem u Udruženju luka Hrvatske s Ministarstvom pomorstva, prometa i veza Republike Hrvatske organizirali intenzivnije pregovore oko obnove hrvatskog dijela Unske pruge. Obnova oštećene dionice Unske pruge, ističe Dragičević, nije upitna.

Ako kineski partner, koji je i većinski vlasnik Luke Zadar, dokapitalizacijom u njene kapacitete sredstva uloži u obnovu oštećene Unske pruge na području Hrvatske, to bi nakon više od dvadeset godina značilo ponovnu uspostavu teretnog saobraćaja ovim željezničkim koridorom i transport roba iz zemalja Jugoistočne Evrope u srednjodalmatinske luke Zadar, Šibenik i Split. U Hrvatskoj gospodarskoj komori Unsku prugu smatraju izuzetno važnom za privredu srednje Dalmacije. Ovom se prugom prije rata prevozilo milion i po putnika i 4 miliona tona roba, a mnogi smatraju kako ona i danas ima značajnu perspektivu i može postati pokretač ekonomskog razvoja za obje zemlje.
 

“Ta inicijativa predlaže i formiranje zajedničkog operativnog tijela koje će analizirati trenutno stanje i napraviti elaborat koji je upravo u pripremi. Ugovor je potpisan, sporazumi su potpisani i mi smo krenuli raditi. Vjerujem da ćemo jako brzo imati rezultate tog elaborata”, kaže Mirjana Čagalj, potpredsjednica Hrvatske gospodarske komore za promet.

OGROMAN ZNAČAJ I POTENCIJAL ZA UNSKO-SANSKI KANTON

Nakon niza sastanaka i konferencija, ministri prometa i komunikacija Hrvatske i Bosne i Hercegovine potpisali su zajedničku inicijativu Vijeća ministara i Vlade Republike Hrvatske o što skorijoj obnovi, modernizaciji i stavljanju u funkciju Unske pruge. Uprava ŽFBiH podržava svaku inicijativu za revitalizaciju Unske pruge, pa tako i izradu Studije izvodljivosti za odabir optimalnih varijanti modernizacije dalmatinskih željezničkih pruga. Željeznice Federacije BiH i luke Zadar, Šibenik i Split traže da se odmah počne s aktivnostima za uspostavu barem teretnog saobraćaja na dionici pruge Martin Brod – Knin, koju su Hrvatske željeznice prije osam godina jednostrano zatvorile za saobraćaj.

“Naš kanton, kao i cijela Bosna i Hercegovina, raspolaže s prirodnim bogatstvima i rudama kao što su gips, kameni ugalj, kvarc, boksit i mangan, gdje bi sigurno i ti tereti našli put za srednjodalmatinske luke. Naše su procjene da bi se tu kretalo oko 500.000 tona, što znači da, kada ta dva izvorišta tereta pogledate, to je skoro do milion tona roba tranzita kroz naše područje”, kaže Samir Alagić, direktor bihaćkog područja infrastrukture Željeznica Federacije BiH.

Uspostavom teretnog saobraćaja omogućilo bi se i otvaranje robnih terminala na području kantona koji bi unaprijedili ovdašnju privredu. Interes zemalja Dalekog istoka, prevashodno Kine, jeste skratiti putovanje svojih roba i koristiti ovaj željeznički koridor kao najkraći pravac. Osiguranjem prohodnosti i puštanjem u saobraćaj Unske pruge u cijeloj dužini lakše bismo došli do neophodnih sredstava iz EU fondova za njenu potpunu obnovu i tehničko unapređenje. A o mogućnostima uspostavljanja dodatnih redovnih željezničkih linija na obnovljenoj trasi Unske pruge, u čiju je revitalizaciju Vlada Federacije BiH uložila 2,3 miliona KM, s menadžmentom bihaćke direkcije Željeznica Federacije BiH ovih dana razgovarao je kantonalni premijer Husein Rošić.
 

Pokretanje željezničke linije Sarajevo – Bihać, prema riječima menadžmenta Željeznica Federacije BiH, pokazalo se kao jedan od najisplativijih projekata. Iz Bihaća ka Sarajevu vozom je u tom periodu putovalo oko 2.000 putnika, ali konkretni pokazatelji bit će dostupni u kvartalnom izvještaju Željeznica FBiH, kaže direktor Alagić.

VLADA I GRADOVI POPRAVIT ĆE INFRASTRUKTURU NA SVOM TERITORIJU

Kako stvari trenutno stoje, na ovom već obnovljenom dijelu Unske pruge velike izglede za skoro pokretanje redovnog putničkog voza ima linija na relaciji Bosanski Novi – Bihać, što je u Bihaću već nagovijestio federalni premijer Fadil Novalić na dočeku prvog talgo-voza iz Sarajeva. Revitalizacija Unske pruge pruža Unsko-sanskom kantonu nove razvojne prilike kad su u pitanju prijevoz robe i putnika, a ovih je dana nakon interesiranja kineskih investitora za njenu obnovu to dospjelo u samu žižu javnosti. To bi na neki način, smatraju u Unsko‑sanskom kantonu, oživjelo ovaj dio Bosne i Hercegovine koji je sve vrijeme od osamostaljenja naše zemlje, rata, poratnog perioda pa do danas u potpunosti odsječen od ostatka svijeta kada je u pitanju željeznička povezanost.

Tokom sastanka premijer Unsko-sanskog kantona Husein Rošić ističe da je Kanton spreman sufinansirati neophodne radove koji su uvjet i za sigurnost u odvijanju saobraćaja, ali i za skraćivanje vremena vožnje.

“Željeznice Federacije BiH sufinansirale bi uređenje prijelaza s 50 posto sredstava, a Unsko‑sanski kanton bi se, u dogovoru s predstavnicima općina i gradova, uključio u sufinansiranje. Potrebni iznos dostiže cifru od 300.000 maraka po pružnom prijelazu i prevelik je za budžete lokalnih zajednica. Željeznički promet u interesu je građana i razvoja ovog dijela naše zemlje i moramo se, u skladu s mogućnostima, uključiti u to. Redovna linija na relaciji Bihać – Bosanski Novi bila bi posebno značajna za učenike i radnike iz Bosanske Otoke i Bosanske Krupe. Kako bi ovaj projekt zaživio, potrebno je instalirati pružne prijelaze i mi smo spremni da se uključimo u to i da zajednički nastupamo prema višim nivoima kako bi se osigurala potrebna sredstva”, kazao je premijer Rošić.

Dakle, Unsko-sanski kanton sa svojim općinama i gradovima revitalizirao bi ostatak željezničke infrastrukture na dijelu Unske pruge koji prolazi kroz ovaj kanton, na čemu se već, prema Rošićevim riječima, uveliko radi, a nakon što bi Republika Hrvatska putem sredstava kineskih investitora na svojoj strani uradila isto, Unska pruga u potpunosti bi bila spremna da oživi i donese nekadašnji sjaj, kako ovom dijelu Bosne i Hercegovine, tako i pomalo zapuštenoj i zaboravljenoj Lici, kroz koju prolazi dobar dio ove pruge.
krupljani.ba

Devetogodišnjem Emiru Buzi iz Visokog hitno je potrebna pomoć svih Bosanaca i Hercegovaca. Dječaku je dijagnosticiran veoma rijedak oblik raka limfnih žlijezda koji se uspješno liječi, ali je za to potrebna velika suma novca.

Da ljudskoj dobroti nema kraja, pokazao je još jednom vlasnik firme Pilana Horozović, Šefik Horozović.
 

Horozović je danas uplatio 5.000 KM za liječenje Emira Buze. Teško je napisati riječi zahvale za ovakav gest, osim da se dobre namjere i djela nikada ne zaboravljaju.

Hvala od srca, Šefiku Horozoviću.

Podsjećamo, Šefik je već nebrojeno puta učestovao u raznim akcijama pomoći, posebno najmlađima i djeci.

Neka nas ovakvi ljudi potaknu da budemo bolji i da pomažemo onima koji si ne mogu pomoći sami – jer to i je smisao svega, zar ne?


krupljani.ba

U rješenjima koja su im potpisana jasno stoji da ih je ŠPD dužan zaposliti, ali im nova radna mjesta nisu ponuđena ni nakon dva mjeseca od otkaza

Lugari ili većina njih iz Kantonalne uprave za šumarstvo koji su trebali biti prebačeni u ŠPD „Unsko-sanske šume“ prije dva mjeseca dobili su otkaze.

Provesti naloge

Kantonalnoj upravi za šumarstvo više nisu potrebni, a u ŠPD-u još nisu provedeni nalozi izvršne i zakonodavne vlasti nakon usvajanja Zakona o šumama.

Ogorčeni situacijom u kojoj su se našli ne svojom voljom, lugari Šumske uprave USK nedavno su se u znak protesta okupili ispred zgrade Kantonalne vlade. U rješenjima koja su im potpisana jasno stoji da su ih ŠPD „Unsko-sanske šume“ dužne zaposliti, ali im nova radna mjesta nisu ponuđena ni nakon dva mjeseca od otkaza.  Odjavljeni su iz Porezne uprave, nisu dobili plaće, ali ni otpremnine.
 

U Vladi kažu da očekuju da će se proces brzo završiti jer više nemaju zakonske osnove da produžavaju rokove niti bi to Skupština htjela ponovo uraditi.

Zašto ŠPD do sada nije preuzeo ove uposlenike i hoće li to realizirati u ovom poduzeću nismo uspjeli saznati jer je direktor na godišnjem odmoru. Međutim, nakon istupa lugara koji su dobili otkaz Vlada je donijela zaključak kojim obavezuje ŠPD „Unsko – sanske šume“ da u narednih osam dana u radni odnos primi 30 čuvara šuma.

Na prošlosedmičnom sastanku s predstavnicima Uprave „Šum“a, kojem nije prisustvovao direktor preduzeća, dogovoreno je da će tokom ove sedmice biti riješen status lugara, no to se nije desilo.

Prema riječima resornog ministra Dragana Polimanca, procedura se mora završiti.

Slovo zakona

– Ti ljudi po slovu zakona koji je promijenjen prošle godine moraju biti zaposleni u ŠPD. To je obaveza koja je ustanovljena zakonom i to im niko ne može osporiti. Zato je i naloženo svim stranama u ovom procesu da tome pristupe bez odlaganja – kazao je Polimanac.

Završiti proces   

– Sazvao sam menadžment ŠPD-a, ali niko se nije pojavio. Zato smo na tom sastanku zadužili resornog ministra da pripremi  informaciju i naredbu prema odluci Skupštine USK da ŠPD završi taj proces – kazao je kantonalni premijer Husein Rošić.
krupljani.ba

Dječak Jasmin, 5-godišnjak iz Bihaća, veselo je dijete čiju sreću i osmijeh često brišu poteškoće u razvoju mozga, te učestali epileptični napadi.
 
 

Ovom dječaku je uspostavljeno više dijagnoza, a one su: Epilepsia (Sy Lennox - Gastaut), Microcephalia, Ventriculomegalia, Leucomalatio frontotemporoparietalis bil., te usporen PMR.

Do sada se je liječio u Tuzli, Sarajevu i Sloveniji, ali nažalost bezuspješno. Maleni Jasmin živi sa roditeljima u iznajmljenom stanu od plaće oca koji radi kao konobar. Jasmin je dijete s posebnim potrebama koje iziskuju puno više novca nego što to njegova porodica ima. Koristi posebu terapiju, kuha mu se i posebna hrana, a samo pelena mu treba od 7 do 10 dnevno.

"Kao i svaki roditelji, i mi za svoje dijete želimo samo najbolje", kaže Jasminov otac i objašnjava kako lijek i nada za izlječenje Jasminove epilepilsije ipak postoje. U Turskoj, u Memorial Şişli bolnici.

Otac je kontaktirao Memorial Şişli bolnicu u Istanbulu, gdje su mu oni dali predračun za pretrage, kako bi oni onda odlučili koji oblik liječenja je najbolji za malenog Jasmina.

U pretrage spadaju:

-Konsultacije kod doktora
-Kranalni MRI pod anestezijom
-EEG 24satno snimanje pod anestezijom

Sve to, avionske karte, uključujući smještaj i hranu, ukupno bi iznosilo oko 8 000 €. Nakon što se obave sve pretrage, doktori će dati konačnu cifru za Jasminovo dalje liječenje.

Na račun Jasminovog oca već je pristiglo 5 300 KM, dok je na račun Humanitarne organizacije "4Life" koja se uključila u akciju prikupljanja novca za Jasminovo liječenje do sada uplaćeno 255 €.
cazin.net

Izgradnja testnog dijela piste na aerodromu u Bihaću trebala bi početi do kraja ove godine, a u menadžmentu Javnog preduzeća “Aerodrom” Bihać tvrde da su u toku određeni građevinski radovi, kao i procedure za eksproprijaciju zemljišta, uz pomoć kojih bi se trebala proširiti postojeća parcela aerodroma.

Radovi na izgradnji aerodroma “Golubić” u Bihaću evidentno teku sporije od očekivanog, no kako je za Klix.ba kazao Elvedin Sedić, direktor Javnog preduzeća “Aerodrom” Bihać, puno stvari se uradilo u proteklom periodu, a konačno je prezentovano i idejno rješenje projekta.

“Idejno rješenje će nam poslužiti za podnošenje zahtjeva za izdavanje urbanističke saglasnosti, odnosno vodne i okolišne dozvole, koje su dio urbanističke saglasnosti. Vjerovatno ćemo naredne sedmice uputiti zahtjev za izdavanje urbanističke saglasnosti prema federalnom Ministarstvu prostornog uređenja, a u međuvremenu ćemo raditi na glavnom projektu koji bi trebao biti gotov do kraja godine, te bi nakon toga mogli podnijeti zahtjev za građevinsku dozvolu”, kazao je Sedić u razgovoru za naš portal.

U toku određeni građevinski radovi i eksproprijacija zemljišta

On ističe da je u međuvremenu završena izgradnja ograde oko cjelokupne parcele aerodroma.

“Postupak eksproprijacije također je u toku. Postoje žalbe građana na odluke o proglašenju javnog interesa i tu smo donekle ograničeni procedurama i zakonskim rokovima koje moramo poštovati. No, vjerujemo da ćemo i to ubrzo završiti tako da ćemo moći krenuti sa izdavanjem rješenja za eksproprijaciju i otkupom zemljišta u iznosu od 2 miliona KM koja su odobrena u tranši Vlade FBiH iz 2017. godine”, pojasnio je Sedić.

Pored ograde i eksproprijacije zemljišta, Sedić kaže da se radilo i na sanaciji pristupnog puta kroz naselje Golubić, a naredne sedmice bi trebala započeti izgradnja pločastog propusta i pristupnog puta unutar parcele aerodroma.

Prema riječima našeg sagovornika, 2,5 miliona KM koje je Vlada FBiH odobrila u ovoj godini za gradnju bihaćkog aerodroma najvjerovatnije će biti iskorišteno u početak izgradnje piste aerodroma.

“U dogovoru sa projektantom, u narednih 15 dana trebali bi dogovoriti dinamiku radova i vjerovatno ćemo se opredijeliti za početak gradnje piste s tim sredstvima, jer je to jedino logično rješenje. Nema smisla krenuti u gradnju terminala ili tornja, bez piste”, ističe.

Gradnja testne dionice piste do kraja godine

Ipak, kada je riječ o pisti, najvjerovatnije će se ići na izgradnju testne dionice.

“Time želimo racionalizirali troškove izgradnje i spriječiti možda neke potencijalne građevinske zahvate kroz saznanja dobijena iz gradnje testne dionice. Teorijski smo sve odredili, no jedna testna dionica bi nam trebala dati pouzdane podatke o načinu gradnje ostatka piste. Veličina testne dionice uvjetovana je sa 2,5 miliona KM koja su nam na raspolaganju, a izgradnja te dionice trebala bi definitivno krenuti ove godine, nakon raspisivanja javnog tendera”, kazao je Sedić.

Prema studiji izvodljivosti i idejnom rješenju, ukupna vrijednost projekta aerodroma “Golubić” kreće se između 20 i 25 miliona eura. Izgradnja piste, prema procjenama, trebala bi koštati oko 10 miliona KM. Tim tempom, ali i pod uvjetom da se uopće nastave izdvajati godišnja sredstva Vlade FBiH za aerodrom u Bihaću, završetak radova na pisti mogao bi nastupiti tek za desetak godina.

Stoga je ranije bilo govora i o kreditnom zaduženju pomoću kojeg bi se finansirao cijeli projekat, no do sada nije ništa konkretno realizirano. Premijer FBiH Fadil Novalić krajem prošle godine čak je izjavio da očekuje da će aerodrom “Golubić” biti izgrađen u naredne 2-3 godine te da će Vlada FBiH učiniti sve što je u njenoj moći da se to i dogodi.

klix.ba

Dana 12.09.2018.godine, policijski službenici PS Cazin obavljajući redovne poslove i zadatke, uočili su parkirano putničko motorno vozilo s kojim je upravljao J.E.rođen 1991.godine, te izvršenim vizuelnim pregledom vozila uočili kod mjenjača pvc foliju sa sadržajem suhe zeljaste materije koja asocira na opojnu dr0gu.

Na osnovu naredbe Općinskog suda Cazin, istražitelji OKP PS Cazin, izvršili su uviđajne radnje te pretres vozila kao i stambenog objakta koje koristi J.E. i tom prilikom pronašli i izuzeli slijedeće predmete: aluminijska folija u kojoj se nalazi suha zeljasta materija koja svojim izgledom asocira na opojnu dr0gu „Cannabis sativa“, jednu ručno rađenu cigaretu „ Joint“ , dvije „ drobilice“ namjenjene za pripremu konzumiranja opojnih dr0ga, tablete sa NN sadržajem, pvc folija sa sadržajem suhe zeljaste materije koja asocira na opojnu dr0gu „ Cannabis sativa“ a prilikom pretresa lica kod istog je u čarapi pronađena pvc vrećica u kojoj se nalazio prah koji asocira na opojnu dr0gu „ Heroin“.
Istražitelji OKP PS Cazin, nad licem J.E.(1991) zaveli su kriminalističku obradu, ta nakon kompletiranja predmeta protiv istog Kantonalnom tužilaštvu USK-a , bit će dostavljen Izvještaj o počinjenom krivičnom djelu iz čl. 239. KZ F BiH „ Posjedovanje i omogućavanje uživanja opojnih droga“.
krupljani.ba

 

NAJNOVIJE VIJESTI

LEFTOR REKLAMA

WEB LINKOVI